vivement une issue

Tu veux dire qu'ils ont gardé ton scooter ce jour ?

Hello Freddy,
As tu des nouvelles ? Bonne j’espère 

derniere tentative , un echec de plus.
cons , completement à l'ouest.
c'est parti pour un recours en justice , après beaucoup (trop) de patience de ma part .

A crotte, je pense que cette éventualité avait été explorée, mais moi à l’aide d’une equilibreuse statique (après avoir trouvé l’axe adéquat pour les jantes  ), j’ai contrôlé les roues avant et bien 35g d’un côté et 25 de l’autre , depuis plus de vibrations, à vrai dire parfois de manière aléatoire dues au vent et turbulences je penses. La roue arrière elle aussi est peut être mal équilibrée, et certainement pas alignée avec la poulie de sortie de variateur, chose qui explique que lorsque tu tourne ta roue dans un sens elle part d’un côté et lorsque tu inverse elle part de l’autre .
J’espère que tes soucis auront un issue positive car cette machine est vraiment sympa à utiliser au quotidien.  . Lâche rien et tiens nous au courant

Désolé Freddi .

As tu appelé la Belgique pour signaler ton problème ? Ils sont super sympa et ils pourraient peut être t'envoyer vers un autre garage plus compétent pour ce scooter ?
Il serait meilleur de trouver une alternative de ce genre que de partir en conflits où l'issue risque d'être incertaine aussi .

Dommage que tu habites si loin , nous aurions pu regarder ensemble. Ce sont des vibrations du train , pas moteur .

Dans ton coin , par expérience, Marco moto est loin de chez toi ? Pour avoir déjà échanger avec eux , ils sont pro .

merci pour votre aide .

j'habites vers Toulon , donc Marco Moto est un un poil loin.

j'ai suivi la procédure , recherche de solution à l'amiable , envoi recommandé avec AR , mails . (réponse trés longue a venir et plutot décevante , j'y reviendrai + tard)

pas de conflits ou issue incertaine , juste une machine devant répondre aux caractéritiques du constructeur avec si il le faut échange.

cette demande est fondée et ne me coutera rien car j'ai une protection juridique , autant que cela serve à qq chose. Voilou!

Bonjour,

Je suis confronté au même problème de vibration du train avant à partir de 90 km/h.
J'ai demandé un rééquilibrage des roues avant qui a été fait lors de la vidange des 1000 km. Aucun effet !
J'ai pris RV pour un examen plus approfondi. Le parallélisme a été revu et plusieurs points de contrôles effectués (à la demande de Kymko, d'après le concessionnaire)… Toujours pareil !
J'ai essayé le CV3 de démonstration : bien que plus discret, le problème existe aussi.

Bref, je découvre ici qu'il s'agit d'une tare du CV3 et que les pneus seraient en cause. Je vais en parler au concessionnaire mais je doute qu'il envisage un remplacement dans le cadre de la garantie.

Au fait, que dit Kymko qui doit voir se multiplier les remontées des concessionnaires ?

Effectivement, pour ceux dont le parallélisme ou l’équilibrage ne font rien, apparemment les pistes possibles sont l'amortisseur, l'axe de la roue arrière ou les pneus (Qualité, sens de montage) .
Quand il me faudra changer les pneus, j'essayerai de faire vérifier ce qu'il est possible de faire, et éventuellement de changer de marque de pneus. pour l'instant je reste attentif aux retours des gens qui abordent ce sujet.
Question vous gonflez à combien avant et arrière? est ce que vous sur-gonflez un peu, + 1Bar?
Voyez vous un avantage en dehors du Duo?

Je suis allé voir les pneus avants et arrière , il n'y a pas de sens de montage du pneu. En règle général, on monte le DOT du pneu vers l'extérieur mais chez nous le profil est symétrique.
Par contre la qualité du pneu... Sinon pneu est déformé a un endroit, très difficile de le voir a l'oeil nu . Et les vibrations seront là .
Les pneux du cv3 sont des maxxis . Ai ce une référence dans le milieu des motos ?

Le sujet des marques de pneus pour le CV3 commence à apparaître dans des discussions, Certains parlent des bonnes sensations des Michelins city Grip (68€ le pneu) qui atténuaient les vibrations, ou d'autres parlent des Pirelli Diablo Rosso pour les zones sud, ensuite moins souvent Dunlop scootsmart ou alors metzeler.
D'autres défendent toujours les Maxxis et avouent être agréablement surpris.

Bref.....pas facile d’être encore objectif.

Le problème des pneus, c’est que l’on est essentiellement dans le ressenti pour ce qui est de leur comportement, le rendu d’un même pneu pouvant être perçu très différemment selon les conducteurs. Le seul critère qui pourrait faire l’objet d’une appréciation réellement objective est la résistance à l’usure, en kilomètres parcourus, et là encore, cela dépend malheureusement du style de conduite, de l’état des routes, etc. Pas de secret, il faut essayer soit même différents modèles et marques et se faire une opinion personnelle. Ce qui demande du temps… Sur mon précédent scooter, un Métropolis, j’étais passé progressivement sur des Bridgetone Battlax, que je compte bien installer de nouveau en remplacement des Maxxis d’origine, lorsqu’il faudra les remplacer.

Il existe bien un sens de montage des pneus au moins pour l'avant 

Avec les Maxxis, je m'interroge quand même sur la bande de roulement du pneu, le contact avec le sol paraît étroit par rapport à la largeur du pneu arrière (cf photo).
Peut-être celà pourrait expliquer les vibrations sur l'arrière du véhicule

À bien vous lire, les problèmes de vibration du train avant seraenit essentiellement imputables aux pneus de la marque Maxxis apparemment de mauvaise qualité. Les miens ont 5 000 km et le concessionnaire me dit qu'ils sont à changer. Il exagère , " bisness is bisness ". Cela dit, ces pneus n'iront certainement pas jusqu'à 10 000 km alors que sur le MP3, les City grip tenaient 15 000 km.
Je commence à me dire que ce CV3 va me coûter très cher.    

Eh oui cela se mérite un CV3 côté porte monnaie !!!