La béquille centrale frotte en virage

Coucou Vince 

Mais en  virage à droite c'est la protection du pot qui frotte non ?

retour de corse , impossible de mettre de l'angle sans frotter , droite ou gauche c'est kif kif.

grosse frayeur en touchant la béquille sur une déformation de la route sur l'angle (sans faire le kéké), j'ai failli me manger le talus ,car cela bloque le scoot litteralement.

opération disqueuse en vue et peu etre suppréssion de la protection du pot.

ça va te faire gagner un peu mais attention!! ensuite, plus de protection alors si tu frotte..tu perçe 

ou alors tenter de rehausser un peu la machine en changeant d'amortisseur , mais c'est cher.

ça pourrait faire d'une pierre 2 coups : rehausse pour ne plus frotter et reglage possible ( en trouvant un amortisseur bien cher oui )
Faudrait voir alors l'assiete de la machine ; ça doit bien jouer sur le comportement le fait de la rehausser juste de l'arriere.
J'ai pas trouvé pour le moment de tels montages.

pour l'instant je frotte quand je penche côté droit

le concessionnaire me dit que c'est comme ça pour tous les CV3

alors autre solution : virer la béquille centrale et mettre une latérale , là ça frottera plus.

ce qui est curieux c'est que personne n'avait parlé du probleme de frottement de béquille à droite 
pour la plaque de protection oui par contre.
elle touche aussi ou pas du coup ?

Essayez de prendre un virage serré sans aller vite vous allez voir
Je ne fais pas le fou mais je conduis comme avec une moto (permis A2)
Mais celui qui me dit qu’il touche avec le pot, alors la, je ne sais pas comment il fait car la béquille touche largement avant

Bah oui c'est ça que j'ai du mal à comprendre du coup...ils ont essayé quoi les essayeurs ? 
cela dit je ne suis pas plus surpris que ça...c'est parfois du grand n'importe quoi.
donc , pour en revenir à ton probleme ( qui est potentiellement celui de tout le monde d'ailleurs) , 
à part la demonter je ne vois pas d'autre solution à prix raisonnable s'entend.
Beaucoup de motos n'en ont pas cela dit.
Dans ce cas il faudra etre tres vigilant à ne jamais demarrer le cv3 sans etre dessus !!!

perso je sort de révision des 1000, j'ai vu mon scoot sur le pont, la plaque de pot est déjà tordu et frotté...

La question est simple : quel est l'angle maximal du balancier pour que les 2 roues restent donc au sol ?
Le bitonio de la bequille centrale est la course maxi du balancier ?
Il me semble que cette pièce se dévisse ou bien ?

alors là...on a un gros probleme 

à devisser ou couper oui c'est possible 
mais le "probleme" est de l'autre coté : bequille ou plaque ?

pour info, je consulte le site kymco avec la présentation de la bête

ça c'est du virage 

là c'est pas la bequille qui frotte c'est l'épaule 

Amortisseur trop souple a changer, il s'ecrase donc la bequille touche, je sais ce n'est pas normal qu'a ce prix l'amortisseur soit une pompe a velo

Une caméra . Pour filmer ça ?

J'ai.encore jamais touché mais je suis pas pilote .
Mon pegaze me dit inclinaison max que j'ai fais est de 13°, mais je crois que j'ai eu une fois 16° .

ça nous laisse quand meme une sacrée marge 16°---40° !!
mais ça c'est en route normale; si j'ai bien compris , le probleme survient en lacets ou là 
il doit falloir vraiment balancer pour esperer tourner suffisament.

Tout depend a la vitesse ou le personne rentre dans le rond point en arrivant "vite" en tournant l'arriere s'ecrase un peu donc en penchant ca touche, si la personne conduit "normalement ce fenomene n'existe pas pour ainsi dire car pas besoin de penché. avec des amortissuers normaux ce phenome ne devrait pas arrivé. je ferai le test lorsque je recevrai l'amortisseur.

Interressé par le sujet, ça serait vraiment un plus le fait de pouvoir regler l'amortisseur arriére en effet.
Tu nous diras si le jeu en vaut la chandelle : prix et gain de confort, merci 

Honnetement, ca ne peut qu'etre mieux, l'amortisseur d'origine, tu as l'impression qu'il y a que le ressort sur une route en mauvais etat, ils ont peut etre fait des econnomies, ils ne mettent pas d'huile    

le minimum syndical oui je suis d'accord et c'est d'ailleurs un des principaux
defauts du cv3.
si c'est concluant, apres ton retour, je ferai aussi cette modif.

bonjour a tous, 

oui cela frotte des 2 cotés (pour info il y a une video ou il dise 40% maxi d inclinaison des 2 coté d un coté le protege bequille qui frotte et de l autre la protection  ligne d echappement)

d ailleurs vérifié des le premier roulage ce week end dans routes serrées montagne

je vais faire meme modif que notre amis vince du 13 moi 

et vous dirais aussi si ca touche tjs d unn coté ou pas pour etre sur