Kymco cv3 deuxième édition

Un nouveau model est sortie :

De nouvelles couleurs comme le gris ou le bleu . 

Un port USB type C  intégré au guidon 

Mise à part de l’esthétique et USB il y a-t-il des améliorations techniques déterminantes ?

Des caches pour les amortisseurs avants .  Ça cache un peu mieux mais je comprends pas le système.

Il y a aussi une amélioration sur le compteur . Il me semble des lumières voyants plus visibles. 
Nous n'avons pas vu de différence mais nous avons pas mis les 2 , un a côté de l'autre pour comparer .

C’est un pare pierre ou une amélioration aérodynamique ? , les gens de Kymco, ne vous ont pas fait la présentation du nouveau millésime ?

Pour le compteur le plus gros loupé pour moi c’est en mode automatique la lumière du compteur baisse plus la lumière extérieure augmente et inversement     .  Ceci étant ils écoutent un peu les clients . Si non vous avez vraiment vécu un beau week-end, si je suis en capacité de planning et d’argent pour le N°3 j’amènerai y aller à mon tour

C'était un rassemblement mais j'ai le contact des ingénieurs.

Et oui les caches fourches ...
Moches et inutiles .
Y en a pas sur les 2 roues .. scoot ... Motos ..
J'ai viré ceux d origine et en plus je trouve ça plus joli

Inutile , je pense pas .  Pourquoi 2 et pas un unique , techniquement ya une raison.

Le fait d'avoir intégrer de série une prise USB est un point positif.

diorisport a écrit:Le fait d'avoir intégrer de série une prise USB est un point positif.

Oui ça se rajoute , mais j'ai pas trouvé ce type de connecteur étanche avec le caoutchouc rabattable . 

J'envisage mais a la place de celui dans le coffre .

Pappy Boyington a écrit:

diorisport a écrit:Le fait d'avoir intégrer de série une prise USB est un point positif.

Oui ça se rajoute , mais j'ai pas trouvé ce type de connecteur étanche avec le caoutchouc rabattable . 

J'envisage mais a la place de celui dans le coffre .

Il faut aller sur Aliexpress et taper "prise USB Kymco"; tu as plusieurs choix

En somme, pas grand chose de nouveau.
Quid de la résolution des défauts sur ce site recensés ?

Charly06 a écrit:En somme, pas grand chose de nouveau.
Quid de la résolution des défauts sur ce site recensés ?

En cours , je vais informer directement à la source .

Super
Merci pour tout ce que tu fais pour la communauté.

Pappy Boyington a écrit:Inutile , je pense pas .  Pourquoi 2 et pas un unique , techniquement ya une raison.

Je pense comme toi : il y a sûrement une raison. Aérodynamique ? Protection ? 
En tout cas, même si cela ne doit pas peser bien lourd, c'est quand même du poids en plus. Le CV3 est déjà bien assez lourd comme ça.

Bonjour savez vous si les problèmes rencontrés avec les premières versions ont été corrigés?

Gab44 a écrit:Bonjour savez vous si les problèmes rencontrés avec les premières versions ont été corrigés?

Il n'y a pas de premières versions avec des problèmes ou de deuxième versions meilleures.

Gab44 a écrit:Bonjour savez vous si les problèmes rencontrés avec les premières versions ont été corrigés?

Quelle question ? Un véhicule aura ou pas des petits problèmes qu'elle que soit la marque, le modèle et l'année ! La 2ème version est la même que la première avec des petites améliorations mais rien de fondamental. Le CV3 est une très bonne machine si, comme toutes les machines, elle est suivie et entretenue par des gens sérieux et a un pilote tout aussi sérieux. Si c'est pour s'en servir comme une mobylette, il y a plein d'autres modèles sur le marché pas la peine d'investir dans une machine qui s'assimile à une moto.

Lancelot57 a écrit:

Gab44 a écrit:Bonjour savez vous si les problèmes rencontrés avec les premières versions ont été corrigés?

Quelle question ? Un véhicule aura ou pas des petits problèmes qu'elle que soit la marque, le modèle et l'année ! La 2ème version est la même que la première avec des petites améliorations mais rien de fondamental. Le CV3 est une très bonne machine si, comme toutes les machines, elle est suivie et entretenue par des gens sérieux et a un pilote tout aussi sérieux. Si c'est pour s'en servir comme une mobylette, il y a plein d'autres modèles sur le marché pas la peine d'investir dans une machine qui s'assimile à une moto.

Bien sûr je comprends, c’est pas ça que je veux dire, je parle des problèmes de tremblements, Carter qui fuit, de pompe à eau endommagées alors que la machine est encore en rodage. Personnellement j’ai toujours pris soin de mes deux roues et je n’ai jamais eu de problème. Mais comme tout nouveau véhicule Ça arrive d’avoir des raté D’où ma question. Merci

Gab44 a écrit:

Lancelot57 a écrit:

Gab44 a écrit:Bonjour savez vous si les problèmes rencontrés avec les premières versions ont été corrigés?

Quelle question ? Un véhicule aura ou pas des petits problèmes qu'elle que soit la marque, le modèle et l'année ! La 2ème version est la même que la première avec des petites améliorations mais rien de fondamental. Le CV3 est une très bonne machine si, comme toutes les machines, elle est suivie et entretenue par des gens sérieux et a un pilote tout aussi sérieux. Si c'est pour s'en servir comme une mobylette, il y a plein d'autres modèles sur le marché pas la peine d'investir dans une machine qui s'assimile à une moto.

Bien sûr je comprends, c’est pas ça que je veux dire, je parle des problèmes de tremblements, Carter qui fuit, de pompe à eau endommagées alors que la machine est encore en rodage. Personnellement j’ai toujours pris soin de mes deux roues et je n’ai jamais eu de problème. Mais comme tout nouveau véhicule Ça arrive d’avoir des raté D’où ma question. Merci

Perso, j'ai plus de 12 000 bornes sans aucun problème et je lui mène la vie dure mais je l'entretien et je vais chez un super cons

Gab44 a écrit:Bonjour savez vous si les problèmes rencontrés avec les premières versions ont été corrigés?

Ta question est pertinente quoi qu'en dise Lancelot.
Quand on achète un engin à 13 000 euros on est en droit d'attendre du répondant.
Il y avait beaucoup d'imperfections à corriger sur la version initiale or les derniers modèles se contentent d'offrir une simple prise USB au guidon.
On n'a pas le sens des priorités, chez Kymko.

Gab44 a écrit:Bonjour savez vous si les problèmes rencontrés avec les premières versions ont été corrigés?

Je comprends ton inquiétude, en effet il y a quelques imperfections mais rien de rédhibitoire. Et peut-être que tu auras autant de chance que Lancelot et tu n’auras pas de problème . Bien que je ne sois pas un brisaque j’ai dû faire quelques aller-retour pour régler des problèmes sous garantie. En revanche maintenant que c’est réglé que du bonheur et aucun regret      Prends en compte le budget entretien car ça peut piquer   

Oldboy a écrit:Prends en compte le budget entretien car ça peut piquer   

En effet, pour mon amortisseur cassé suite à la mésaventure que je vous ai racontée, la facture s'est élevée à 3 500 euros !

Charly06 a écrit:

Oldboy a écrit:Prends en compte le budget entretien car ça peut piquer   

En effet, pour mon amortisseur cassé suite à la mésaventure que je vous ai racontée, la facture s'est élevée à 3 500 euros !

Il serait intéressant, malgré la mésaventure, d'ouvrir un sujet histoire de voir l'ensemble des pièces changées pour cet accrochage et leurs coûts , Merci.